İkinci Dünya Savaşı başlarında kullanılmakta olan asken köprülerin zırhlı araçlar için elverişsiz olduğu anlaşıldı. Bu araçlar, sözkonusu köprülerden geçemeyecek kadar ağırdı. Sözgelimi, İngiliz ordusunda kullanılan köprü tiplerinde en büyük açıklık 40 m, en fazla yük sınırı da 26 ton oluyordu. 1941 yılında, Sir Donald Bailey, 70 m açıklıklı ve 100 tona kadar kaldırma kapasiteli yeni bir köprü projesi hazırladı. Kolayca yapılabilen bu köprü, ilk kez, 1942'de. İngiliz ordusu tarafından Kuzey Afrika seferinde kullanıldı; 1944 yılında ise A.B.D. ordusunca Avrupa'da kullanılmaya başladı. Savaş yıllarında Amerikan ve İngiliz şirketleri, 320 km.'lik sabit tip ve 65 km 'lik yüzen tip Bailey köprüsü donanımı yaptılar.

Bailey köprüsü, temelde, her biri 3 m uzunluğundaki parçaların birleştirilerek, kesiksiz bir plaka oluşturmasından meydana gelir. İki yanında kafes kirişler, den oluşan yapı elemanları bulunan parçalar, birbirlerine bağlama elemanları . (aynalar) ile bağlanır. Köprünün yük kapasitesini artırmak için fazladan kafes kirişler, bazende bağlama elemanları eklenir.
Kurulma yerine parçalar halinde kolayca taşınan köprü, kısa sürede birleştirilebilir.

Yüzer Bailey köprüsü:
Irmakları aşmak için, Bailey köprüsü; «duba» adı verilen büyük kontraplak şamandıralarla desteklenebilir. Her biri 6 m uzunluğundaki üç parçanın uç uca birleştirilmesiyle 18 m uzunluğunda bir duba oluşturulur. Köprüyü taşımak için gerekli duba sayısı, ırmağın genişliğine ve taşınacak yüke bağlıdır. Köprünün yüzen bölümü bir tek uzun parçadan değil, her iki ucundan duba ile kaldırılan (ağır yüklü köprülerde ortaya da bir duba eklenir) 10 m'lik parçalardan oluşur. Bu parçalar, araçların geçişi sırasında inip kalkan dubaların kafes kirişlerde oluşturacağı aşın gerilmeleri önlemek için, belirli bir esneklik sağlayan eklemlerle birleştirilir.
Yüzen bölümü iki yakaya bağlayan uç parçalara, kafes kiriş menteşe parçaları denir. Adlarından da anlaşılacağı 'gibi, bunlar, tıpkı birer menteşe gibi, ırmak yüksekliğindeki değişiklikleri dengelerler. Yüzen bölümün uçlarındaki dubalar, menteşe parçalar dolayısıyle üstlerine binen ek gerilmeleri karşılamak İçin bir dağıtıcı boylama kirişiyle çevrelenmiştir.

Bailey köprüsünün, savaş sırasında olduğu kadar, barış zamanında da yararlı olduğu görülmüştür. Kaza sonucu bozulan ya da sellerle sürüklenen köprülerin yerlerini Bailey köprüleri alabilir. Bu tip köprüleri geliştirme amacıyla yapılan çalışmalar sürmektedir. Ancak, temel projede bugüne kadar önemli bir değişiklik yapılmamıştır. A.B.D'nde bir alüminyum tipr geliştirilmiş, ama yaygınlık kazanamamıştır. Standart malzeme olarak Bailey köprülerinde, hala, çelik kullanılmaktadır. Geliştirme çalışmalarının çoğu,birleştirme yöntemlerine yöneliktir ve bu konuda makina kullanımına ağırlık verilmektedir.

Kaynak:4
1.cilt / s.166-167

Nüve Forum » kütüphane » Bilim ve Teknoloji » Araçlar ve Gereçler » Güvenlik Araçları