Deniz uçakları, Amfibik uçaklar, tasarımları | Birinci Dünya Savaşı - world war one | Birinci Dünya Savaşı - The First World War | Geleceğin uçakları | Korkunc yıkım yıl 1914-1918/Birinci dünya savaşı |

1920 yıllarının ortalarında yapılan uçaklar, Birinci Dünya savaşı sonun-dakilerden pek farklı değildi. Bu yıllarda yapılan u-çaklar su soğutmalı motorlarla donatılıyor ve tek ya da çift yüzeyleri dıştan tel ya da çubuklarla destekleniyordu. 1919 yılında A.B.D'nde Raymond'Orteig Paris'ten New York'a, hiç bir yere inmeden uçacak ilk pilota 60 000 dolarlık bir ödül vereceğini açıkladı. Bu ödülü 1927'de A.B.D'nden posta pilotu olan Charles Lindbergh kazandı. Lindbergh'in «Spirit of St Louis» adlı Ryan tipi tek yüzeyli uçağı, 3 600 millik uzaklığı, hiç bir yere inmeden 33 saat 39 dakikada uçtu. O tarihten sonra, hava soğutmalı motorlar hızla yaygınlaştı.

1920 yıllarının sonlarında, havacılığın hem sivil, hem de askeri dallarında çalışmalar arttı. Yarışmalarda gerçekleştirilen hız ve havada kalış rekorları, uçak dizaynında bazı değişikliklerin yapılmasını zorunlu kılıyor, ama bunlar sistemli bir çalışmanın ürünü olmuyordu. Yeni ve daha güvenilir uçak motorlarının geliştirilmesi, uçakların öteki özelliklerinin de değiştirilmesine neden oluyordu.

Söz konusu yıllarda, HELİKOPTER gibi öteki hava araçları alanında da önemli çalışmalar görüldü. Bu çalışmalara, A.B.D'nde, S.S.C.B. kökenli Sikorski, Almanya'daysa Focke ve Achgelis öncülük ettiler. Aynı günlerde İspanyol Juan de la Cierva da, motorsuz rotoru bir pervanenin rüzgarıyla çalışan OTOJİR'i yapmıştı.

Loening, amfibik (denize de iniş-kalkış yapabilen) uçaklarda kullanmak için, içeri alınabilen iniş takımları geliştirdi. Sikorski de, aynı çalışmayı yaptı; ama bu tür iniş takımları küçük uçaklar için çok pahalı ve ağır olmaktaydı. Bu konudaki çalışmalar sürdürüldü ve 1930 yıllarının başlarında uçakların çoğuna, daha etkili bir hava performansı sağlama amacıyla, yukarı doğru katlanan iniş takımları monte edildi.

kaynak 4
7.cilt / s.2214-2215

İlgili Konular:

*Uçuş Kayıt Aygıtları
*Uçak Motorları-döner motor, radyal motor, soğutma sorunları, tasarım gelişmeleri
*Uçak durdurma düzeneği
*Uçak Yapımı-ağırlığın düşürülmesi, dış kaplamalar, ağ tipi gözenekli, ısıya dayanıklı
*Değişik biçimli uçaklar-süpersonik uçuş, delta kanatlı uçaklar, elevon, vtol, stol
*Kumanda-havalanan uçağın kumandası, yön dümeni, merkezkaç, servomekanizma, kanatçık
*1940'tan sonraki gelişmeler-Whittle jet motoru, süpersonik uçuş, pervaneli uçak, füze
*1930 yıllarındaki gelişmeler-Boeing, perdövites, Douglas DC, İlk jet uçuşu, Heinkel
*1920 yıllarındaki gelişmeler- birinci dünya savaşı uçakları, savaş uçakları, amfibik
*Uçağın Tarihçesi-ilk uçuş denemesi, ilk uçak
*Uçak Nedir?