Amerikan Terrafugia sirketi tarafindan gelistirilen ’Transition’ isimli hem karada hem havada gidebilen araç, gerekli tüm sartlari yerine getirerek 2009 yilindan itibaren piyasadaki yerini alacak.

Kisisel hava tasiti olarak siniflandirilan Transition, 150 bin dolar civarinda fiyatiyla, kara ve hava ulasimini birlestirerek yeni bir dönemi baslatiyor.

20’nci ve içinde bulundugumuz 21’inci yüzyilin en çok tercih edilen ulasim araci olan otomobiller, çok yakin zamanda sadece karayollarinda degil ayni zamanda havada da ilerlemeye baslayacak. Yillardir Hollywood’un bilim-kurgu filmlerinde görmeye alistigimiz uçan otomobillerin öncüsü 2009 yilinda yollara çikmaya hazirlaniyor. Hem otomobil hem de uçak olarak kullanilabilen ’Transition’ isimli konsept, siradisi tasarimi ve gelismis teknolojisiyle kisisel ulasimi çok daha kolay ve hizli bir hale getirmeyi hedefliyor.

HAVADA 220 KILOMETRE HIZ

Amerikan Terrafugia firmasi tarafindan gelistirilen bu araç, karayollarinda ilerleyebilmek için bütün kriterleri karsiliyor. Uçak modunda 8 metre 22 santimetrelik kanat açikligina sahip olan Transition, kanatlarini katlayip sehir içinde normal bir otomobil gibi kullanilabiliyor. En yakin hava alanina giderek, yanlara katlanmis durumdaki kanatlarini açip kalkis yapabiliyor. Havada saatte maksimum 220 kilometre hizla gidebilen araç tam dolu depo ile 800 kilometre yol yapabiliyor. 195 kilogram tasima kapasitesine sahip olan araç, günde 100 kilometreden fazla yol yapan kisiler için tasarlanmis.

100 KILOMETREDE 8 LITRE

Ulasmak istenilen yere varildiktan sonra uçak modundaki araci otomobil moduna sokup kanatlarini katladiktan sonra sehir içindeki yollarda yolculuga devam etmek mümkün. Böylece gidilen yerde ulasim için araç kiralamaya gerek kalmiyor. Düsük yakit tüketimine de sahip olan araç hem uçak hem de otomobil konumundayken 100 kilometrede 8 litrelik ortalama yakit tüketimine sahip. Otoyol kullanimlarinda da standart bir otomobilden hiçbir farki bulunmayan araç havalandiginda hafif spor bir uçagin özelliklerini sergiliyor. Kompakt boyutlardaki Transition’i bir evin garajina park edebilmek mümkün.

EN MANTIKLI KONSEPT

Transition çok amaçli kullanilabilen bir araç. Uçabilmesinin yani sira diger otomobiller gibi sokaklarda rahatlikla dolasabilmesi de onu farkli kiliyor. Bu araç temelde is adamlarinin ulasimla kaybettikleri zamani en aza indirmek amaci ile tasarlanmis. Birçok mühendis tarafindan bugüne kadar hazirlanan en dogru dürüst uçan otomobil konsepti olarak tanimlanan bu araç hem otomobil hem de uçak pazarlarindan küçük de olsa pay kapmayi hedefliyor. Havalimanina gidip gökyüzüne yükselmek ve belirlenen noktaya indikten sonra, gidilmek istenen mekana araçtan inmeden karayoluyla ulasmak. Bunlarin hepsini tek bir araçla yapmak gerçekten sira disi bir deneyim ve zamandan kazanç sagliyor. Özellikle 160 ile 800 kilometre mesafeler arasinda sürekli seyahat eden kisiler için tasarlanan bu konsept en mantikli ulasim seçenegi olarak görünüyor. 2008 yilinda üretime baslanmasi planlanan bu aracin teslimi ise 2009 yilini bulacak.

Bir dügmeye basarak kanatlari açiliyor

Araç uçak modunda iken, havalanabilmek için gerekli tüm sistemler devreye giriyor. Hafif spor bir uçagin özelliklerini sunan Transition, kolay kullanima sahip. Araç ayni zamanda, bir otomobilde bulunan tüm standart güvenlik donanimlarini sunuyor. Ön ve arkaya yerlestirilen tamponlar 2.5 kilometre hiza kadar dayanikli. Ayrica aracin ön ve arkasinda, çarpisma aninda olusan enerjiyi absorbe eden bir düzenek de bulunuyor. Yolcu güvenlik kafesi saglam bir yapiya sahip. Araçtaki yolcu ve sürücü için hava yastiklari da bulunuyor. Katlanabilen kanatlari sayesinde uçaktan, sehir içinde yol alabilen bir otomobil haline dönüsen Transition, araç modundayken bir SUV araç kadar yer kapliyor. Bu da aracin ne kadar kompakt bir yapida oldugunun en büyük kaniti.

Bir dügme ile kanatlarini açarak uçak moduna geçen araç, metal tavanli coupe-cabrio otomobillerde oldugu gibi belli bir hizla giderken de bu islemi gerçeklestirebiliyor. Uçak modunda kanatlarin açilmasindan sonra motorun ürettigi güç, tekerleklerden alinarak yolcu kabininin arkasindaki pervaneye aktariliyor. Sehir içinde otomobil konumundayken, sürücü ehliyeti ile kullanilabilen araçla uçak modundayken kalkis yapabilmek için pilot lisansina sahip olmak gerekiyor. Aracin oturma düzeni ise iki kisilik spor otomobillerde oldugu gibi yan yana tasarlanmis.

457 metrelik pist gerekiyor

Aracin içinde, havacilik için gereken haberlesme sistemlerinin yani sira gelismis bir müzik sistemi de bulunacak. Standart olarak GPS yer belirleme sistemini kullacak olan araç, elektronik agirlik ve denge hesaplayicisi sayesinde de pilota kullanim sirasinda kolaylik sagliyor. Iç mekanda sunulan bacak mesafesi, bir SUV ile esdegerde. Rüzgarsiz bir havada uçarken 190 km/s hiz ile 800 kilometrelik bir menzil sunan Transition, daha düsük hizlarda 1200 kilometrelik menzile dahi ulasabiliyor. Araç kalkis yapabilmek için ise 457 metre uzunlugunda bir piste ihtiyaç duyuyor. 600 kilogram agirligindaki araç, 100 beygir gücündeki motor ile hareket ediyor. Transition, en az bin 66 metre yükseklikte uçarken; yüksek irtifasi ise 3 bin 657 metre olarak veriliyor.