Bernoulli- Baselli (İsviçre) bilginler ailesi - Bernoulli teoremi | Viskozite ne demektir? | Akışkanlar dinamiği -venturi rejimi - reynolds sayısı- sınır tabakası | Aerodinamik | Aerodinamik |

Hareketsiz sıvının yarattığı BASINÇ («statik basınç» diye adlandırılır), belirli bir yatay düzlemin bütün noktalarında aynıdır. Bu olgu, hidrostatiğin temelini oluşturur.
Hareket halindeki sıvıda söz konusu olgu, etkisini yitirir. Hareketli sıvının hızı herhangi bir nedenle artarsa, sıvının uyguladığı basınç düşer. Hızın artmasıyla basıncın azalması, «venturi etkisi» diye adlan
dirilir. Bu ad, sıvıların daraltılmış kanallardaki akışını ilk kez inceleyen İtalyan fizikçi G. Venturi'nin (1746-1822) anısına verilmiştir.
Birbirine paralel tutulan iki kağıt arasındaki hava tabakasının hızı artırılırsa (sözgelimi üfleme yoluyla), iki kağıdın birbirine doğru hareket ettiği görülür. Bunun nedeni, iki kağıt arasındaki basıncın, çevredeki atmosfer basıncına oranla azalmasıdır.

İlke:
Venturi etkisi, İsviçreli matematikçi ue fizikçi Daniel Bernoulli tarafından 1738'de açıklanmış. Bernoulli, hareketli sıvıya, enerjinin korunumu ilkesini uygulamıştır. Bu tür bir sıvının, hareketinin sonucu olarak kinetik enerjisi, yerçekimi etkisi altında da potansiyel enerjisi Vardır. Sıvının içindeki herhangi bir noktada, bu noktanın üstündeki sıvının yüksekliğiyle orantılı bir statik basınç bulunur. Statik basınç, bu noktadaki sıvının potansiyel enerjisinin ölçüsüdür. Sıvının kinetik enerjisi, akış oranının ya da hızının bir fonksiyonudur ve dinamik basıncın yükselmesine yolaçar.
Sıvı akışından enerji çekilmediği ya da akışa enerji verilmediği sürece, enerji korunur. Bu yüzden, hızın artması sonucu ortaya çıkan kinetik enerjideki (ve dinamik basınçtaki) herhangi bir değişme, potansiyel enerjide, yani statik basınçta bir azalmaya yolaçacaktır.

Bernoulli'nin çalışmaları,hava ve su gibi akışkanların özelliklerini inceleyen HİDRO-VE AERODİNAMİK'in temelini oluşturur. Bu temel kuramda, akışkan içindeki viskozite ve sürtünme kuvvetlerinin sıfır olduğu varsayılır. Suyun ve havanın düşük VİSKOZİTE göstermesi, kuramın akışkan özelliklerine oldukça yaklaşmasını sağlar. Ayrıca, akışın düzenli ve laminer olduğu varsayılır. Akışın düzensiz ve girda-plı olması, kuramsal çözümlemeleri aşırı derecede karmaşık hale getirir.

Bernoulli'nin enerji korunumuyla ilgili yasası, akışkanların sıkıştırılamaz olduğu varsayımına dayanır. Suya benzeyen sıvıların özellikleri, bu varsayıma oldukça uygundur. Ancak, kuramın, basınç değişikliklerinin yoğunluk üstündeki etkisini de gözönüne alacak, yani sıkıştırılabiür akışkanlar (gaz gibi) için de geçerli olacak biçimde değiştirilmesi gerekir.

Uygulamalar:
Akışkanın hareketi sonucu ortaya çıkan basınç değişikliği, akış hızlarının ölçülmesi için çeşitli aygıtlarda kullanılır.
Venturi AKIŞÖLÇER'leri, düzgün olarak daralan bir bölümü, yani bir boğazı bulunan bir borudan oluşur. Bu boğaz, akışkan hızının artmasına yolaçar. Hızın artmasıyla birlikte statik basınçta, ölçülebilen bir düşüş de ortaya çıkar. Basınç azalması akış hızının karesiyle orantılı olduğundan, akış hızı belirlenebilir. Akışölçer (ya da debiölçer), gazların ve sıvıların akış hızlarım saptamak için kullanılır. Akış biçiminin bozulması, yani girdaplı olması sonucu ortaya çıkabilecek hataların azaltılması amacıyla, boruya verilen biçime özen göstermek gerekir.

Akış hızı ölçümlerinde kullanılan bir başka önemli aygıt da, arotametre adı verilen akışölçerdir. Bu aygıt, içinde bir şamandıra bulunan, düşey olarak yerleştirilmiş koni biçimli bir borudan oluşur. Akış olmadığı zaman şamandıra borunun dibine iner. Akışkanın şamandıra ile boru arasındaki halka biçimli dar aralıktan geçtiği sırada, şamandıranın üstünde bir basınç azalması ortaya çıkar. Böylece şamandıraya bir kaldırma kuvveti etkir.
Kaldırma kuvvetinin değeri, halka biçimindeki aralığın alanına ve akış hızına bağlıdır. Aralığın alanı, tüpün koni biçimine bağlı olarak artar. Belirli bir akış hızında, şamandıranın borunun içinde dengeye geldiği bir konum vardır. Bu, akış hızının, şamandıra konumuna bağlı olarak ölçülebilmesini sağlar..
Uçaklarda kullanılan hava hızı göstergeleri de, venturi etkisine göre çalışır. Bunlar genellikle, akış yönüne yöneltilmiş, basınç göstergesine bağlı, ucu açık bir borudan (PİTOT TÜPÜ) oluşur.
Bu boru, ucu kapalı olan, ama bir dizi deliği bulunan başka bir boruyla çevrilmiştir. Deliklerden etkiyen basınç, statik hava basıncının, pitot tüpündeki basmçsa, dinamik basıncın bir ölçüsüdür. Statik ve dinamik basınç arasındaki fark, uçağın ilerleme hızını verir. Hız ne kadar yüksekse, basınç farkı da o kadar büyüktür.

Venturi etkisi, akış hızlarının ölçümü dışında, KARBÜRATÖR'lerde de kullanılır. Karbüratörde basınç düşüşü, yakıtın sistem içine emilmesini sağlar.

Başka sonuçlar:
Akışın hızı, bir cismin bir yüzünde ötekinden daha fazla basınç oluşturabiliyorsa, basınç farkı, akış hızının düşük olduğu yüze bir kuvvetin etkimesine yolaçar.
Uçak kanadı kesiti olan AEROFOİL'in üst yüzü, alt yüzüne oranla daha eğridir. Havanın böyle bir kanada göre hareket etmesi durumunda, eğriliği fazla olan yüzey üstünden geçen akışın hızı, alttakinden daha yüksek olur. Üst ve alt yüzeyler arasındaki basınç farkı, genellikle «kaldırma kuvveti» diye adlandırılan ve yukarı doğru etkiyen bir kuvvetin ortaya çıkmasına neden olur.
Cismin bir yanındaki akış hızının öteki yandakinden fazla olduğu başka bir örnek de, dönen toptur. Yatay olarak giden ve düşey eksen çevresinde dönen bir topa, iki yandaki basınçların farkından kaynaklanan bir yanal kuvvet etkir.

kaynak 4
7.cilt / s.2267

Konu başlıkları
Termoiyonik valf nedir? Termoiyonik elektron vericisi, J.J.Thomson
Diyot ilk kullanışlı valf'tır-J.A. Fleming-karbon,tungsten fitil,elektron yayınlayıcı
İlk lambalar-yumuşak lamba- sert lambalar-Langmuir-toryumlu tungsten filaman
Yüksek frekans lambaları-triyotlar-elektrotlu lamba (tetrodu)-pentot lamba-A.W. Hull
Lambaların fiziksel sakıncaları-uygulama alanları, kısıtlamaları-transistör
Valfların çalışması
Sürgülü valflar
Çekvalflar,geri dönüşsüz valflar

http://www.nuveforum.net/335-bilim-ve-teknoloji/